A Jinan Yellow River Highway Bridge bővítési projektje jó hírt hozott. A projekt befejezte az UHPC ultra-magas teljesítményű beton öntését a teljes vonal mentén, teljes öntési terület 27500 négyzetméter.
Úgy tűnik, hogy egy új anyag UHPC és integrált burkolat -berendezés, az élettartam, a korrózióállóság, a repedés ellenállás, a kompressziós ellenállás és az acélhíd hajlítási ellenállásának használatával tovább javulnak, az építési hatékonyság 30%-kal növekszik, a munkavállalók száma 50%-kal, a laposság pedig 3 mm -en belül van.
A főhíd hídfedélzetének szerkezete és a projektben a kereszthíd hídja elfogadja az UHPC rendkívül nagy teljesítményű, könnyű kompozit acélhíd fedélzeti rendszert, amely aszfaltrétegből, ragasztó rétegből, UHPC ultra-nagy teljesítményű betonrétegből és ortotropikus acélhíd fedélzetéből áll fentről lefelé. Az UHPC ultra-magas teljesítményű betonréteg vastagsága 50 mm, egy réteg HRB400 acélhálóval 10 cm távolságra és 10 mm átmérőjű távolságra van elrendezve. Az acélháló kombinálódik az acélhíd fedélzetével, hogy ugyanazt az erőt viselje, körülbelül 28 kn\/m3 ömlesztett sűrűséggel, kissé nagyobb, mint a szokásos vasbeton.
Az UHPC egy speciális típusú beton, nagy hajlékonysággal, szilárdsággal, tartóssággal és eróziós ellenállással. Az építészeti tervezés területén jelenleg alkalmazott UHPC nyomószilárdsága nagyobb, mint 120mPa, és a hajlítószilárdság nagyobb, mint 30mPa. Miután az UHPC -t és az acélhíd fedélzetet kombinálva egy könnyű kompozit hídfedélzet kialakulását, a hídfedél merevsége hatékonyan növelhető több mint 40 -szer, az acélhíd fedélzetének feszültsége jelentősen csökkenthető, és a hídfedélzet fáradtságának élettartama meghosszabbítható. Várhatóan teljes mértékben megoldja a fáradtság -repedés két tipikus betegségét és az acélhíd fedélzetek járda károsodását.
A projekt bevezet egy új típusú UHPC járda-integrált berendezést az UHPC ultra-magas teljesítményű beton felépítésére, az anyageloszlás, a rezgés, a kiegyenlítés, a befejezés és a filmbevonat integrálására, jelentős építési előnyökkel.
3D lézer segítségével a magasság szabályozására. Az építkezés előtt összefoglaljuk a hídfedélzet -mérést, és a rendezett magassági és futásteljesítmény -adatokat a rendszerbe adják be. Mindkét oldalon lévő lézeres vevők jeleket kapnak, és továbbítják azokat a vezérlőhöz, hogy elérjék az egész gép automatikus beállítását, a magasság pontos vezérlését és a kényelmesebb működést, amelyek jobb szintű vastagságot és síkságot érhetnek el.
